Jakiś czas temu wrzuciłem na bloga pierwszy wpis z serii MyWay, którego bohaterem było nowe Audi RS4 Avant (klik!). Tym razem przyszedł czas na kolejną odsłonę cyklu z najnowszym BMW M5 F90 w roli głównej.
BMW M5 F90 to najmłodsze dziecko BMW ze znaczkiem M. Pod maską znajduje się silnik 4.4 V8 biturbo o mocy 600 koni mechanicznych, który w połączeni z 8-stopniową skrzynia automatyczną M Steptronic gwarantuje przyspieszenie do 100 km/h w 3.4s. Jest to wynik imponujący. Maksymalny moment obrotowy wynosi 750Nm a Vmax 305 km/h z pakietem M Drive. Całkiem nieźle jak na limuzynę.
Jednak najciekawiej zapowiada się napęd, który zastosowali inżynierowie z Bawarii. W F90tce zainstalowano innowacyjny napęd na cztery koła M xDrive, który działa w trzech trybach. Pierwszy to klasyczny tryb 4WD, w którym napędzane są wszystkie cztery koła z delikatną preferencją tylnej osi. Drugi to tryb 4WD Sport, który podkreśla sportowy charakter M5tki i przekazuje większy procent napędu na tył, co ułatwi kierowcy wykonanie kontrolowanego poślizgu. Ostatni to tryb 2WD, w którym jak na prawdziwe M5tki przystało napędzane są tylko tylne koła. A wszyscy wiemy co to oznacza w połączeniu z tak ogromną mocą dostępną pod prawą stopą.
Cena nowego BMW M5 startuje od 565 000 zł. To o 12 000 zł mniej niż Audi RS6 performance i o 38 626 zł mniej niż Mercedes-AMG E63 S. Obecnie można zamawiać również BMW M5 First Edition inspired by BMW Individual. Ilość sztuk tej wersji specjalnej została ograniczona do 400 sztuk. Więc jeśli ktoś chce limited edition to warto się pospieszyć.
W swojej konfiguracji nie chciałe stawiać na nudny kolor dlatego wybrałem niebieski lakier Snapper Rock, który lekko przypomina znane i lubiane między innymi z M2 Long Beach Blue. Do tego 20″ felgi M Light Double-spoke w kolorze Jet Black.
Wnętrze full black czyli czarna skóra Merino za bagatela 38 620 zł i carbonowe wstawki za 2987 zł.
Z ciekawych dodatków wybrałem hamulce karbonowo-cermiczne M za 45 314 zł. Pasy bezpieczeństwa w kolorach BMW M za 1545 zł. Wydech M Sports za 7724 zł. BMW Night Vizion za 10 299zł i must have czyli audi Bowers & Wilkins Diamond Surround za 18 537 zł.
Całkowita cena mojej M5tki wyniosła chyba 741 210,00 zł. Chyba… bo BMW powinno popracować nad swoim konfiguratorem. Ten zaawansowany system dodawania i odejmowania postanowił policzyć mi dwa razy opcję „Systemy asystujące kierowcę Plus”… pierwszy raz w dziale Układ jezdny a drugi w Systemy asystujące. Ale to nie jedyna wpadka bo w podsumowaniu mamy takie o to działanie:
Model podstawowy 565 000,00 PLN
Wybrane wyposażenie dodatkowe 37 404,59 PLN (jakim cudem, jak same hamulce kosztują 45k zł…)
Cena całkowita 741 210,00 PLN
Mam nadzieję, że oprogramowanie u doradców w salonach marki BMW działa lepiej… tak czy siak jakby ktoś chciał to PDF z pełną konfiguracją mojego BWM może pobrać klikając tutaj.
O moim configu Audi RS4 Avant możecie przeczytać TUTAJ!)
